“Hay una diferencia muy, muy grande de autos . Son muchísimos puntos de carga... Es parte del proceso. Obviamente, da bronca no tener las mejoras, pero por otro lado es positivo haber mejorado tanto respecto a las carreras pasadas, haber pasado a los Racing Bulls y a los Audi. Yo todavía estoy atrás de ellos; no puedo estar en la pelea. Tengo el mismo problema que en las últimas carreras: el mismo auto, que está desconectado y con falta de performance. Así que hay que trabajar y enfocarse en lo que podemos hacer con este auto. Intentarlo todo y pelear todo lo que podamos”, justificó la brecha Colapinto.

La distancia de unas siete décimas entre Gasly, que accedió a la SQ3, y Colapinto, que se quedó en la SQ2, se explica en buena parte por los ocho nuevos componentes que recibió el auto del piloto francés antes de este gran premio, que sucede a la pausa que hizo la Fórmula 1 en las últimas cuatro semanas. El auto del argentino, en cambio, no cuenta con esas mejores, de las cuales dispondrá desde la próxima fecha, en Italia. Como las actualizaciones funcionaron y le dieron un mejor rendimiento al Alpine del normando, Franco aparece ahora lejos de su compañero, pero con mayores expectativas con miras al resto de la temporada.

El más rápido en la prueba de clasificación para la carrera sprint fue el británico George Russell, de Mercedes, que largará en la pole position seguido por su compatriota Lando Norris, de McLaren, y por el monegasco Charles Leclerc, de Ferrari. Los ocho primeros de la sprint obtendrán puntos, de 8 a 1, en el orden decreciente.

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Colapinto largará en el 13er puesto la carrera sprint en el circuito de Zandvoort, la misma posición que había conseguido en la única tanda de entrenamientos, del viernes. Quedó cinco lugares detrás de su compañero en Alpine, el francés Pierre Gasly (8°), que fue significativamente más veloz en la qualy para la sprint.

Este sábado, desde las 7 (hora argentina), Franco Colapinto correrá en la carrera sprint del Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1, en la reanudación del campeonato mundial tras las vacaciones de verano en Europa. Serán 24 vueltas. La prueba podrá ser seguida a través de la plataforma Disney+ y LA NACION hará una cobertura minuto a minuto de lo más destacado.